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2007年发表学术论文统计

[1] 姚荣涵, 王殿海, 曲昭伟. 基于二流理论的拥挤交通流当量排队长度模型[J]. 东南大学学报(自然科学版). 2007,37(3): 521-527.
[2] 姚荣涵, 王殿海. 模拟量子跃迁的出行方式转移模型[J]. 交通运输工程学报. 2007,7(3): 111-115.
[3] 姚荣涵, 曲大义, 王殿海. 基于运动学方程的停车波模型[J]. 吉林大学学报(工学版). 2007,37(5): 1049-1052.
[4] 王殿海, 景超, 姚荣涵. 居民出行分布中的电子云现象[J]. 物理学报. 2007, 56(7): 3642-3648.
[5] 王殿海, 孙峰, 金盛. 两相位交叉口左转车通行能力计算方法[J]. 吉林大学学报(工学版),2007, 37(4): 767-771.
[6] Dianhai Wang, Chunyan Liang, Chunguang Jing, and Guohua Wang. Bicycle Conversion Factor Calibration at Two-phase Intersection of Mixed Traffic[J]. Journal of Tsinghua Science & Technology,2007, 12(3): 318-323.
[7] 梅振宇,葛宏伟,项贻强. 基于需求非连续均一分布的公交站距优化模型[J].深圳大学学报,2007, 24(4), 357-362.
[8] 陈峻, 梅振宇, 王炜. 混合交通流条件下基于路内停车设置的路段车速阻滞模型[J]. 土木工程学报, 2007, 40(9): 95-100.
[9] 梅振宇, 陈峻, 王炜. 城市路内停车设置规模非线性优化模型及其算法[J]. 交通运输工程学报,2007, 7(2): 89-93.
[10] 梅振宇,项贻强, 陈峻, 王炜. 城市交通流诱导信息板配置优化方法研究[J].交通运输工程学报,2007.7(5). 87-92.
[11] 张辉, 陈峻, 梅振宇. 基于供需平衡的城市路内停车合理规模分析模型[J]. 公路交通科技,2007.24(11): 120-124.

信息来源:交通工程研究所